近年来，随着无障碍环境建设不断推进，上海不少公交车逐步更新为了可以供轮椅车上下的无障碍车型，一定程度上解决了坐轮椅车的残疾人和老年人的出行问题。但市政协委员庄峻斐调研后发现，大多数公交站台的无障碍建设仍处于空白，特别是设在机动车道和非机动车道之间的上下客站台，鲜见便于轮椅车通行的设置，轮椅车根本无法越过高出地面的站台上公交车。

       庄峻斐建议，对全市公交车站台开展摸底，厘清需进行无障碍改造的情况，制定规划逐步实施改造。改造可分年度分批实施，建议优先考虑公交集散站、集中停靠站及医院附近站点的改造。改造可参考人行道的“开口”设计，铺设便于轮椅车通行的开口或坡道，为行动不便人群打通上公交车的“最后一步路”。

       市交通委近日回复表示，按照相关无障碍设计规范，已在《无障碍公交站台设计指南》中明确，公交站台应设置可供轮椅车通行的无障碍坡道，坡道形式与人行道的无障碍坡道形式一致，人行道与站台衔接好。去年，已推进各区开展排摸，完善公共汽电车站台无障碍设施，长宁区的江苏路、长宁路、姚虹路站，虹口区的曲阳路东体育会路站，静安区的延长中路童家浜站等已完成无障碍适老化改造。

       市交通委介绍，今年起，上海将开展公交站点品质提升行动，充分考虑缘石坡道、盲道等提升改造，计划用三年（2023年至2025年）完成公交站点品质提升项目100个；今年还计划开展人行道品质提升工作，推进各区完善无障碍设施，提升盲道、坡道覆盖率，配合公交站点品质提升行动，逐步完善站点无障碍设施。这两项提升工作将分年度、分批实施，站点可分为大型枢纽站、一般枢纽（含首末站）、公交中途站等不同类型，目前已制定公交站点提升清单。下一步，将不断推进道路设施品质提升相关工作，做好公交车站台的无障碍设施改造，为市民创造良好的出行环境。

栏目主编：张骏

本文作者：顾杰

题图来源：图虫

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